花甲四時Ⅱ：

感謝配速員

羅烈師

2021/4/18[1]

「厲害喔，最後有撐住！」他說。

賈起餘勇，衝過終點線，以358完賽，並向賽道敬禮，還拍了一張紀念照後，便立刻趨前向配速員握手致謝，而他仍然這樣溫暖地鼓勵著我。

配速計畫（0-21）

這是2021/4/18新竹海風馬，六點起跑，原以為暑熱會早來，沒想到竟是強烈的東北風掃射。起跑的感覺十分混亂，首先是起跑線上的人潮，再加上北風在頭前溪出海口挾著海砂子彈般打在臉上，弄得人心浮動。直到海埔路又進又出之後，人潮漸散，6公里處轉回15號濱海公路，心情才平靜下來。

2020（花甲四時Ⅰ）自助馬拉松跑出357水準，有些得意；接著練了些體能，挑了345課表，想用這個配速再戰十月份的南庄馬拉松；不料沒弄清楚路線，被山地馬搞得後半馬爆掉，連400都沒破。冬季練習前，仗著暑熱下的345課表都能超標準達成，於是明明知道不可能達成的情況下，仍選擇了330課表。而冬季訓練也果然順利，330課表雖然辛苦，但是無論速度跑、重量跑或配速跑，都勉強在略差於低標準的水準下完成，於是認為自己可能可以用505-515的配速完成新竹馬。之後，春天來了，氣溫上升，最後幾週變得頗為辛苦，於是又決定把配速調高到515-525，以破347PB為賽事目標。只是自己心裡有數，比賽當天可能氣溫更高，就算是520配速也一樣辛苦。結果賽前的氣象預報，一則以喜，一則以憂。喜的是氣溫竟然在20度上下而已，不會再高；但憂的是北風，回程一路頂著風跑，應該很難維持配速。於是賽前的配速策略是順風配520，回程看情況，如果敵不過逆風，就降到540，破PB不成，至少要破四，合乎花甲四時的大目標。

一如預期，從第7公里開始沿濱海公路順風南下14公里，有點單調的濱海公路南行，速度基本上還不錯，遇著兩位沿路聊天的跑者，順暢地前進，一路上超越不少跑者。兩位跑友中，一位從身形看來就是個好手，另一位則讓人有點擔心他真能在這種速度下還聊著天前進，果然，後來在半馬超越他之後，就沒再看到他了。他倆的速度差不多就是520，但偶爾超速，我就遠遠近近地跟著前進，順風吹送下，算是全程最輕鬆的時刻。至18或19公里處，慢慢接近前方遠處的跑者集團；至第20公里追了上去，發現原來是早我兩分鐘出發的400配速列車。

這一段整體配速在513-529間，只有進補給站時，每公里配速才被拉下到530-540間；順風加上體力充沛，是全程最愉快的時刻。

壯心仍在（21-30）

第21公里路徑略狹，配速列車人馬眾多，於是我只好跟著列車以530-540的配速前進，感覺略慢，有點休息的意味。轉出窄路之後進入補給站，正好完成前半馬，費時約1:54，如賽前預期，尚有一絲破PB的機會。

跟著配速列車在24公里補給處進站後，決定比列車提早出發，企圖恢復前半馬的配速。這一路逆風前進，我不斷地追上配速相若的跑者，有點奸詐地跑在他們後方避風。開闊的香山濕地，當頭的東北風讓人不知不覺地掉速，後方也不停地傳來400配速員的加油聲。此時，兩位背著AED急救器的跑者以520-530速度超越了我。於是咬了牙，加速跟了上去。但是到30公里處，最終仍是被列車追上，而真正的馬拉松，也就是最後10公里就要登場了。

愉快的集體感（31-37）

其實被追上了反而是好事，跑在隊伍之中，有配速員破風，舒服許多。此時知道破PB已經無望，但是只要跟著隊伍前進，至少可以破四。第31-37公里在浸水庄與金城湖一帶，是新竹海邊有名的17公里海岸線風景區，路上盡是遊客，或者成群散步，或者騎著各種形式的出租自行車，意外地成了跑者的啦啦隊。

此時，配速員調高手上小音響的音量，播放著步頻180左右的舞曲，我跟在配速員身後，降低步頻，好踩著節奏前進，而我身後則有一串人龍。眾人步伐一致，如果再加上答數與口號，簡直就像軍隊裡的跑步一般。迎面而來的遊客也大喊著加油，眾人也相互應合著，那種愉快的集體感，完全克服了肌耐力耗竭的艱苦。

這一段每公里的配速大致在530-540間，只有補給時，才掉到六分速以外。

上坡（38-41）

前進到南寮垃圾處理廠附近，感覺終點不遠了。在威猛的隊伍中，一路超越強弩之末的跑者，配速員也不斷吆喝著被超越的跑者「上車！跟上來！」當時我以為自己可以在最後五公里，發揮三一跑的精神，提速到520，衝進終點。我也確實在水站處，比列車提早出發。只是萬萬沒想到在這最艱難的時刻，竟然還有兩處上坡，連後方的配速員都下達「快走就好！」的指令，於是我只得心死地，再度匯入列車。

這四公里的起伏坡，配速只能勉強維持六分速左右；補給時，更掉到610以外，是全程最煎熬的時刻。

拚搏（42-）

離開樹林區，進入南寮港區南側，頂著北風，恢復520配速，進入最後約兩公里的拚搏。配速員示意我向前衝吧，我搖搖頭，表示就只能這樣而已了。他看了錶，知道要達成大會時間破四必須更快才行，於是只跟我併肩跑到人行道的盡頭，便在停車場處揚長而去。我咬牙苦追，超越了幾個跑友，最後像百米衝刺般跑回終點，達成破四的底限目標。

儘管冬季練習狀態不錯，但是以平均540破四的配速完成馬拉松，也就是我最真實的表現了。寫這筆記時，已經完全忘記了最後五公里的艱難；但是對我而言，馬拉松迷人之處就在於賽後心心念念的，正是那最後五公里的艱難。