•2013年12月21日 星期六,中午12:55
友善列印
撞牆似乎是馬拉松的宿命，不過有了苗栗明德水庫二馬山路上熬過32公里後的撞牆經驗，此番重返臺北初馬最狼狽處，我真的完完全全地戰勝了它。
有點荒亂
步頻180是這一季練跑後半最重要的功課，戴上耳機，配合著180節奏音樂下足，速度明顯地增加了。由於並不確定自己能否真的能完全控制步頻，於是決定戴著裝備上場。
額外的裝備因為一場不小的雨，加重了荒亂。清晨進城，停車、如廁、置物這些瑣事，在雨中龐大的人群裡，變得費時又複雜；待套上剪裁過的輕便雨衣，將MP3掛在帽後緣之後，已經擠不進起跑的市府廣場中央。
起跑聲響，跟著前胸貼後背的人群，還取巧鑽過路旁柵欄，五分鐘後才通過起跑線。第一個麻煩是路上的積水，塞在人群之中，本來就難以起步，偏偏這一灘那一窪不時出現的水障，弄得人人散散躲躲，不過幾分鐘，鞋襪已經全濕。
這樣的雨中場景，有可能聽MP3嗎？甭提了。跑前竟然忘了把音樂調到正常的順序，只得跳到安全島上，摘下帽子操作。隔著防水夾鏈袋，冷雨讓人越按越亂，身旁卻有千軍萬馬般的流過的腳步聲，時間的流逝搞得心情更緊張，最後只得跳下安全島，繼續上路，我放棄了這勞什子。
雨衣是下一個麻煩，它隔絕了水，但也囚禁了熱氣。出發不到二十分鐘，已讓人難耐悶熱。再環視眾人，穿雨衣者佔絕少數，自己更形愚蠢。
轉過中山南路，荒亂的五公里跑完，進了水站。我脫掉雨衣，連同紙杯扔進回收筒中。這中山南北路段，依舊壅塞，好不容易到達路底，全馬半馬分流後，人龍擠出了水門與過道，暫時離開了城市。
面對自己
離開，才能面對自己。
出了水門，馬上就到10公里水站，喝了第二杯水。儘管人龍依舊連綿不絕，但雨衣跟MP3早就不管了，剩下的只有自己跟跑道。看看腕表，65分鐘，雖慢，仍與預期相去不遠，算是熱身完畢了。
舊地重跑，心情篤定得多。接下來這10公里到15公里基隆河南岸河濱公園，也同時是32公里到37公里的路程，兩個小時後，我繞了一大圈，將重回此處。
15公里水站轉眼到了，除了喝第三杯水外，還吃了截香蕉。過河處是麥帥一橋，而且由於里程所需，此時增添了一處折返點。於是甫下橋迎面就是從折返點跑回的人群，頗為壯觀，這自然也讓人不由得加快了步伐。
在河道90度轉彎前，進入了20公里水站，發現自己的第二個10公里費時不到一小時，也等於救回來一些前10公里塞車的時間。
配速列車
離開水站，幾分鐘後看到了21公里的標誌，差不多是自己前年初半馬的水準。其實平常練跑都是LSD，並沒有那麼快，想到前輩跑友的叮嚀：「30公里才算一半，此時不要因為身體熱了，就不自覺越跑越快。」於是，便試著放慢速度。
突然前方出現背上勾著氣球的跑者，貼近細看他背後，正是430配速列車的列車長，原來自己也不知不覺地成了列車成員。430確實是我的預期成績，心想只要跟著列車長回到終點，我的目標就達成了。
可是我慢不下來，慢慢地超越了列車長，想像自己讓他們追趕吧。此時也意識到自己雖然不見得多快，老是被高手輾過，但也不斷地超越別人；趕上了一群跑友，逐漸超越之後，又加入了另一群跑友。也曾兩三次發現跟自己速度相若的跑友，便跟著他併肩跑了一會兒；但幾分鐘後，發現對方變慢了，便又繼續超越。
會不會跑太快呢？會太早消耗肝醣吧？懷著這樣的疑問，繼續前進。此時還發現，除了極少數之外，我的步頻也比其他人快一些，顯然我的速度不是因為步幅較大，而是步頻較高的結果，這讓我心安不少。
至於雨水跟積水，已經全然不在意了。特別是20-25公里處，好幾處積水完全佔滿了路面，而且長達五六公尺。擺脫無方，眾人齊腳幾番拍啦拍啦涉水而過，那俐落的聲響令人苦笑不已。到了這光景，已不是鞋襪濕了而已，根本就是它已吸飽水了，當然也因此沒什麼好閃躲了。
真的馬拉松
跨過百齡橋，回到基隆河南岸，一會兒就到了30公里的水站，此時費時三小時五分，這意謂著我用六分速（6 min/km），跑了20公里，遠比我預期三小時十至十四分快太多了。這合乎我這一季最後一個月的水準，應該是成功地將配速跑提高到五分速的練習成效；只是真正的馬拉松才要開始，我去年在此慘敗，心有餘悸。
喝了一杯水，再找到一杯運動飲料及半根香蕉，隨即上路，接受真正的考驗。自練跑以來，我始終採用兩步一呼兩步一吸的換氣法；此時，我開始數呼吸數，讓自己冷靜及堅持。四步一數到100之後，彎下一隻手指為記，而我平常跑操場，也是這樣用手指計圈。
出乎意料之外，小指尚未彎下，便看到32公里的指標，心情篤定不少。路徑略窄處，兩位資深跑者超越，我試著追了一下，但又隨即冷靜下來繼續數數。再500數後，來到34公里路標。此時，後頭整齊的腳步聲傳來，越來越近，我竟然被430配速列車追上了，這嚇了我一大跳。原來先前身後遠遠幾次的集體答數聲，就是列車長與乘客的加油聲。
跟列車長併肩跑了幾分鐘，他不時喊幾聲加油，激勵乘客。我感覺這配速似乎快了些，也有位跟我一樣搭便車的跑者笑說：「你不要跑太猛，把我們操死啊！」列車長也說：「對啊，不然乘客會投訴。」但沒有減速的意思，跑來有點辛苦，但整個氣氛輕鬆愉快。一會就進到35公里水站了，列車長示意乘客喝水休息，但我只少做停留喝了水、運動飲料及泡在雨水中的香蕉，沒有理會配速列車，隨即出發。
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去年的撞牆由此開始，漫漫無期。當時任憑跑友或觀眾的激勵呼喊，我心如死水，腳若頑石。方才數了兩次500，因配速列車及水站中斷，此時便再繼續計數。不料突然一陣迎面而來的狂風，幾乎把人吹倒，眾人齊聲驚叫。我低頭加快步頻，繼續數數前進。那雨水逕自潑向胸腹，洩流而下，彷彿整個身體都泡在水中。數數扳指的我，此時感覺更大的風雨反而帶來寧靜，於是竟然笑了起來。
過了高速公路橋下，逆風轉成側風，看著前方跑友被吹斜的身體，令人莞爾。很快地看到了一處水門，去年以為就要穿出，但今年已明白，下一個水門，才會回到街市。正好再數完500，來到37.5公里的水站，不是那麼想補給，一來35公里才喝過，而且這一路也吞了不少雨水，但仍隨著眾人喝了一杯才上路。
穿出水門，回到台北城，相較去年的漫長，這兩公里半，竟只瞬間而已。從建康路的引道，爬上基隆路高架橋。相對於去年一整路步行的敗軍殘將，此時，所有人都持續跑步上坡。自己也沒有半點勉強地跑上了兩段緩上坡，意識到就要結束了。
我想這應該要感謝這幾個月的跑量吧，八九兩月我各跑了約240公里；十月在網上跑友的鼓勵下，加碼到280；十一月更上層樓，跑量320。看來，「跑量是王道」的說法，真有見地。
最後的補給
這一段緩上坡之後，就是最後一處水站了。此時覺得再補給是多餘的，自己既不渴，也不餓。賽前遵照課程指示，拚命補充澱粉，前兩天吃了好多飯，尤其週五晚餐，吃了一小碗公之後，還力吞第二碗。
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於是決定放棄補給，繼續跑完。瞥見39公里的路標處，心想不過只剩下不到八圈操場罷了，心情輕鬆。更何況正逢下橋，步幅略放，就這樣一路平順穩健地跑進基隆路地下道。
鞠躬
淋了幾個小時的雨後，長長的地下道雖然無雨，但空氣混濁，倒是異常悶熱。小小的上坡接上了信義路，再拐個彎就是光復南路，仁愛路也就在眼前了。聽著舞臺上的主持人與路旁觀眾的掌聲與喝采，讓人心情振奮，不由得提步加速，享受這一切。
一路歡喜地跑進藍色拱門，通過感應地毯後，腕表指針顯示四小時二十分，我比去年進步了近五十分鐘。跑量、飲食、配速、場地經驗這四項要素使我戰勝撞牆；至於這場風雨與低溫，究竟是助力或阻力，坦白說，我也不知道。
大學
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